降耗（hào）減排 大港油田構建低碳高效（xiào）地麵係統新模式

      8月22日，大港王徐莊油田（tián）所轄油井生產的油氣直接輸（shū）送至（zhì）聯合站，通過一級布站實現低碳高效運行。

      為推動綠（lǜ）色發展，大港油田逐（zhú）步推廣（guǎng）應用地麵係統新（xīn）模式。港西、小（xiǎo）集（jí）等常規、稠油油田也拉（lā）開地麵新模式（shì）變革的（de）序幕（mù），通過大幅簡化工藝流程，縮減係統規模，節約（yuē）各（gè）類（lèi）成本費用，減少綜合能耗和二氧化碳排放。大港油田（tián）構建的新型（xíng）地麵係統模式，可實現噸油生產綜合能耗減少20%，噸液生產綜合能耗降低19%，百（bǎi）萬噸（dūn）產（chǎn）能地（dì）麵建設投資有效減少，達到股份公司先進水平。

      大港油田開發生產60年來，地麵建設條件複雜，規模（mó）大、工藝流程長（zhǎng）、係（xì）統效率低（dī）、運行能耗高、失效風險大等問題逐步顯現，降本控投壓力（lì）逐步增大，傳統建設模（mó）式與現代油田效益建產要求不相適（shì）應。

同時（shí），大港油田地處京津冀腹地，急需通過技術攻關，優化工藝布局，實現（xiàn）油田開發、環境（jìng）保護（hù）和地方經濟協同發展、和諧共贏。

      大港油田針（zhēn）對（duì）複雜斷（duàn）塊油藏特點及複雜地表條件，在集輸（shū）係統布局上，通過工況模擬等技術（shù）手段，定量預測從井到（dào）聯合站的最優直輸距離，構建最小用能的集輸（shū）場站布局及管網結構，配套多能互補、清潔替代、密（mì）閉（bì）減排技（jì）術，由傳統的多（duō）級接轉、增壓、加熱轉變為從井到聯合站的密閉直輸，使噸油集輸單耗減少34%。

      在注水（shuǐ）係統（tǒng）布局上，大港油田以注水係統效率（lǜ）最大、能耗最低作為目標，綜合考慮建（jiàn）設投資和運行成本，構建（jiàn）注水係統效率評價（jià）及（jí）生（shēng）產運行優化模（mó）型，實現注水管網及注水站最（zuì）優配置（zhì），注水係統（tǒng）效率提高7%。

      在管道（dào）失（shī）效預測與治理上，大港油田發明了定量化表征的管（guǎn）道風險（xiǎn）評價和失效後果預測方（fāng）法，建立了基於全生命周期的地麵腐蝕防（fáng）護體（tǐ）係，實現由被動（dòng）式的事後搶修向主動式的預知性、預（yù）防性維護轉變，大幅提升了係統的本質安全和保障能力。